Коробка минитрактора мтз

Чаще всего возникает необходимость в подмене дисков. Для этого нужно установить оправку в шлицы на приводе ВОМ, предварительно надев на нее диск. Потом корзина устанавливается на штифты маховика и закрепляется шестью болтами. Технологические крепления необходимо демонтировать. Регулировка выполняется стопорными шайбами. Устройство моста МТЗ Трактор относится к переднеприводной технике.

Ведущий мост имеет портальную конструкцию и включает: Главную передачу;. На шлицах полого, промежного вала КПП трактора МТЗ намертво закреплены последующие ведомые шестерни: шестерня ведомая четвертой передачи; шестерня ведомая пятой передачи и заднего хода и шестерня ведомая третей передачи. К ступице шестерни ведомая третей передачи прикреплена шестерня промежная. Она повсевременно зацеплена с шестерней скользящей третей передачи, она может снизить передачу, средством коробки перемены передач.

На шлицах промежного вала КПП на задней стороне скользящим методом стоит ведущая шестерня первой ступени редуктора. Вал промежный вращается в шарикоподшипнике и втулке бронзовой. Втулка крепится в ведущей шестерни 2-ой ступени редуктора. Шестерня ведущая 2-ой ступени редуктора, стоит в особом стакане на 2-х подшипниках роликового типа, имеет внешний и внутренний зубчатые венцы, в добавок к этому в заднем конце имеются кулачки для привода вала отбора мощности, синхронного типа, заднего.

Снутри шестерни на штифтах встроено гнездо внутреннего вала, в гнездо впрессовано бронзовая втулка. Втулка служит опорой внутреннего вала. Сверху на шестерне ведущая 2-ой ступени редуктора имеется крыльчатка.

Крыльчатка предназначена для кардинального улучшения смазывания шестерен главной передачи и дифференциала КПП трактора МТЗ Крыльчатка при вращении распыляет капли масла, создавая такой масляный душ, который орошает передвигающиеся части КПП МТЗ Вал вторичный коробки передач на одном торце имеет внешний и внутренний венчики.

Венцы и вал являются одним целым. Вторичный вал крепится в 2-х конических подшипниках роликового типа. Вторичный вал коробки перемены передач трактора МТЗ имеет шлицы, на которых бездвижно надеты две шестерни: ведомая шестерня II ступени редуктора и ведущая коническая шестерня главной передачи закреплена с конца гайкой.

Когда шестерня ведущая первой ступени редуктора зацеплена с внешним венцом вторичного вала работает 1-ая ступень редуктора. При первой ступени можно переключать скорости меж первой, третей, четвертой и пятой передачами переднего хода и первую скорость заднего хода. Двигая ведомую шестерню первой ступени редуктора назад, до позиции зацепления с внутренним венцом шестерни ведущей 2-ой ступени редуктора, врубается 2-ая ступень редуктора.

При включении первой либо 2-ой ступени редуктора блок шестерен шестерня скользящая четвертой и пятой передач скользит вперед и использует пятую скорость либо восьмую , ежели скользит в обратную сторону, то четвертую скорость либо седьмую.

Зачитался, что пахота целины минитрактором самом

Сначала минитрактор чехословацкие думаю

Он не лишен недочетов, но и преимуществ у него предостаточно, потому стоит разглядеть его наиболее тщательно, обратив внимание на конструкцию и свойства. Описание Минитрактор Беларус МТЗ Н это функциональная машинка позволяющая заавтоматизировать широкий диапазон сельскохозяйственных работ на фермерских угодьях, пригородных дачах и в коммунальных предприятиях.

Делается это благодаря агрегатированию к трактору различного доп подвесного оборудования. Минитрактор Беларус МТЗ Н В частности, Беларус н может делать последующие виды работ: Пахота почв выполняется плугом ; Боронование и культивация при помощи бороны и фрезы соответственно ; Посев и сбор картошки подсоединяется картофелекопалка и картофелесажалка. Междурядная обработка и удобрение сельскохозяйственных культур благодаря окучнику ; Скос травки для этого применяется косилка ; Уборка улиц от снега употребляется снегоочиститель ; Транспортировка грузов используются прицепы ; Орошение земляного участка при помощи помпы ; Уничтожать ветки благодаря измельчителю ветвей они преобразуются в стружку.

Как мы лицезреем, минитрактор Беларусь находит применение на протяжении всего года. Из преимуществ в технических свойствах МТЗ н стоит отметить полный привод. Задние колеса можно отключать при необходимости и оставлять ведущими лишь передние. Минитрактор Беларус оборудован надежным движком Honda GX 11 л. Благодаря этому можно приводить работы даже с томным навесным оборудованием. Сзади установлена гидронавеска. Подвесное оборудование приводится в действие с ее помощью.

Благодаря этому можно регулировать скорость работы навески. Используемое горючее — бензин марки АИ Выбирая для себя мотоблок по категории экономичности употребления горючего его можно также сопоставить с моделями Синтай Xingtai. Технические свойства Конструкционная длина минитрактора — мм. Полная ширина по корпусу — мм. Полная высота — мм. Меньший дорожный просвет под задним мостом — мм. Меньшая ширина колеи переднего моста — мм. Меньшая ширина колеи заднего моста — мм.

Большая ширина колеи переднего моста — мм. Большая ширина колеи заднего моста — мм. Колесная продольная база — мм. Меньший радиус разворота — мм. Свойства двигателя: Тип устанавливаемого мотора — дизельный, рядный. Марка устанавливаемого мотора — GX Рабочий размер цилиндра — кубов. На корпусе сцепления МТЗ расположены: — распределитель рис. Планетарный редуктор с гидроподжимными фрикционными муфтами с коробкой передач 21х6 состоит из вала 1 рис.

Солнечная шестерня 17 рис. Солнечная шестерня 11 связана с фрикционными дисками 20 гидроподжимных фрикционными муфтами 2-ой передачи, расположенной в корпусе 8 и содержащей поршень 9 , фрикционные диски 20 , упорный диск 10 и отжимные пружины На валу 1 установлен корпус 2 блокировочной гидроподжимной фрикционной муфты ГФМ , содержащей поршень 3 , фрикционные диски 25 , ведущие диски 24 , упорный диск 5 и отжимные пружины Корпус 8 , установленный в корпусе муфты сцепления тракторов МТЗ, МТЗ, с коробкой передач 21х6, имеет каналы системы управления для подвода потока масла в блокировочную ГФМ и ГФМ 2-ой и 3-ей передач, а так же имеет каналы системы смазки для подвода потока масла к игольчатым подшипникам сателлитов, к первичному валу КПП и для остывания фрикционных дисков ГФМ.

На корпусе МС установлен распределитель 4 рис. При нажатии на клавишу врубается лишь один из 3-х пропорциональных клапанов. Включение 2-ух пропорциональных клапанов сразу нереально, так как при включении 1-го из 3-х пропорциональных клапанов предшествующий отключается. Корпус сцепления коробки тракторов МТЗ, МТЗ, с коробкой передач 21х6 1-вал; 2-корпус; 3,9-поршень; 4-муфта; 5, 6,диск упорный; 7-поршень; 8-корпус; солнечная шестерня; сателлит; ось; подшипники; вал; водило; солнечная шестерня; коронная шестерня; 19,пружина; 20,23,диски фрикционные; 21,диски ведущие; пружина.

При включении пропорционального клапана 3 рис. Вкупе с ними, как одно целое, вращаются водило 16 с сателлитами 12 , солнечная шестерня 11 и коронная шестерня Таковым образом частота вращения дизеля передается на первичный вал КПП без конфигураций. При включении пропорционального клапана 2 рис. При включении пропорционального клапана 1 рис. При выключении пропорциональных клапанов перекрывается подача потока масла из общей системы управления в рабочие полости поршней 3 , 7 , 9 рис.

Под действием отжимных пружин 19 , 22 , 26 поршни ворачиваются в первоначальное положение, размыкая фрикционные диски 20 , 23 , В итоге разблокируются звенья планетарного редуктора, находившиеся в заблокированном положении. Масляный насос рис. Привод насоса рис. Привод насоса коробки тракторов МТЗ, МТЗ, с коробкой передач 21х6 1 — масляный насос; 2 — подшипник; 3 — корпус; 4 — вал; 5 — шестерня; 6 — подшипник. Коробка передач 21х6 тракторов МТЗ, МТЗ, Коробка передач 21х6 тракторов МТЗ, МТЗ, обеспечивает переключение с помощью синхронизаторов 4 диапазонов движения вперед и 1-го спектра движения назад на первой 2-ой ступени редуктора.

Переключение ступеней редуктора осуществляется подвижной шестерней. КПП состоит из первичного вала 25 рис. На первичном валу 25 рис. Вторичный вал КПП 21х6 тракторов МТЗ, МТЗ, 9 выполнен заодно целое с ведомой шестерней 7 1-ой ступени редуктора, а так же на нем установлены бездвижно ведомая шестерня 8 2-ой ступени редуктора она же ведущая шестерня синхронного привода заднего вала отбора мощности ВОМ и ведущая шестерня 10 главной пары заднего моста малая коническая шестерня.

На промежном валу 22 установлены свободно крутящаяся ведущая шестерня 13 2-ой ступени редуктора она же ведомая шестерня синхронного привода заднего ВОМ и промежная двухвенцовая шестерня 11 , скользящая по шлицам вала ведущая шестерня 12 1-ой ступени редуктора и соединенные бездвижно с валом ведомая шестерня 24 3-его спектра она же ведомая шестерня 1-ого спектра , ведомая шестерня 23 2-ого спектра. На валу КПП 21х6 15 1-ого спектра и спектра заднего хода установлены бездвижно синхронизатор 21 1-ого спектра и спектра заднего хода, ведущая шестерня 14 и ведомая шестерня 17 привода ходоуменьшителя ГХУ либо МХУ и свободно крутящиеся ведущая шестерня 20 1-ого спектра и ведущая шестерня 19 спектра заднего хода.

Ведомая шестерня 16 привода 18 ПВМ находиться в неизменном зацеплении с ведущей шестерней 13 2-ой ступени редуктора. Механизм переключения диапазонов состоит из рычага переключения 1-ой и 2-ой ступени редуктора КПП, рычага переключения диапазонов, крышки механизма переключения диапазонов 2 рис.

Механизм переключения КПП 21х6 тракторов МТЗ, МТЗ, 1 — пружина; 2 — крышка механизма переключения диапазонов; 3 — корпус вилок; 4 — под-пружиненный вал; 5 — рычаг; 6 — трубчатый вал; 7 — рычаг; 8 — подпружиненная вилка рычага переключения 1-ой и 2-ой ступени редуктора; 9 — подпружиненная вилка рычага переключения диапазонов; 10 — сферические опоры; 11 — вилка; 12 — подпружиненные шарики фиксации поводков; 13 - 16 — поводки корпуса вилок; 17 — вилка; 18 — поводок; 19 — вилка; 20 — валик; 21 — поводок; 22 — шарики блокировки включения диапазонов и ступеней редуктора; 23 — толкатель; 24 — рычаг; 25 — валик; 26 — вилка.